Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Наталья Тэна

Клавдия!

Легкий крейсер проекта "Клавдия"
Легкий крейсер проекта "Клавдия"

По форме корпуса и бантикам тут еще пилить и пилить, но думаю что схему вооружения и бронирования оставим такую.
Пояс с траверсами 75-мм везде, палуба 35-мм везде. Утоньшение снизу  пояса особой экономии не дало (я считал, тонн 30-35 на весь корабль)  поэтому от нее отказался. Зато трехдюймовые барбетты башен, лбы башен и  обе бронированные рубки. Бронирование дымоходов вопрос дискуссионный -  там главное что бы осколки не давали большую площадь дыр и корабль  всегда сохранял тягу.
П.С. А ведь нормальный крейсер 6-го уровня!

Наталья Тэна

Атомная подводная лодка “Кикимора Калугина”, проект П-95К

http://skb-86.awardspace.biz/kikimorakalugina.htm

Атомная подводная лодка “Кикимора Калугина”, проект П-95К



Первая Кикимора рисовалась мною для конкурса "Ужас глубин" в одиночку в режиме тотальной секретности (что бы никто не утащил идею) поэтому получилась именно такой как я задумывал. После завершения конкурса и опубликования проекта участник форума Паралая ikalugin предложил сделать доработанную версию, которая по фамилии инициатора стала называться Кикимора Калугина.

Если у конкурсной Кикиморы упор делался в сторону многоцелевых возможностей (отдельный ракетный отсек в дополнение к торпедному вооружению) и разнообразных креативных решений (вроде 605-мм ТА), то у Кикиморы Калугина - упор сделан на противолодочную борьбу, усиленное торпедное вооружение 533-мм калибра с дополнительным комплексом активной защиты. Также в был сделан целый ряд доработок по гидроакустическому и радиотехническому вооружению.

Collapse )
Наталья Тэна

Многоцелевая атомная подводная лодка "Кикимора" проекта П-95, поколение 4+

http://skb-86.awardspace.biz/kikimora.htm
Проект разработан для Творческого конкурса "Ужас глубин" проходившего на официальном форуме игры "World of warships" и получил приз "Лучшая проработка"

Тема с условиями конкурса и проектами
Тема с обсуждением конкурса


apl4

Collapse )
Наталья Тэна

Лёгкий крейсер "Наталья 2"

Наталья меня не удволетворила. Маленькая, тихоходная, слабозащищенная.
Главная проблема - двухвальная силовая мощностью 42 тысячи лошадиных сил.
Что бы разоггнать крейсер с такой силовой хотя бы до 29 узлов нужно снижать
водоизмещение до пяти тысяч тонн. Это значит что броня получается - симовлическая
при крайне небольшой скорсти. По Альтернативе - их построили всего 4 штуки
ибо оказались они неудачными, а потом стали строить трёхвальные пятибашенные
Клавдии. Которых построили - 3 штуки - для сопровождения "Советской Белоруссии".
Клавдия
В итоге я решил не плодить уродов и строить всю серию 130-мм лёгких крейсеров -
трёхвальными. А пятую башню снять - ибо понты. Лучше брони по-больше. Что
собственно и было сделано.
Наталья 2
В результате у нас все 7 крейсеров будут четырёхбашенными, но отличатся будут силовыми
установками - на первых четырёх 63 тысячи л.с. и скорость 31 узел, на вторых трёх - 75 тысяч
и 33 узла. При этом Клавдия 2 будет несколько больше по водоизмещению и размерам
Натальи 2.

П.С. Ещё раз повторю - эти семь крейсеров - альтернатива шести лидерам типа "Ленинград".
На Ленинграде было три вала по 22 тысячи лошадиных сил. У нас - три вала по 21 тысячи лошадиных сил. На Ленинграде было пять 130-мм орудий в пяти установках. У нас - восемь 130-мм орудий в четырёх установках. На Ленинграде было два счетверённых 533-мм ТА. У нас - два трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата. На Ленинграде было две 76-мм зенитки. У нас шесть 100-мм зениток. На Ленинграде было 4 шлюпки. У нас - 8 шлюпок. Всего построили - 6 Лениградов при этом два из них - на Дальнем Востоке. Мы строим все 7 крейсеров в Ленинграде. Поэтому за те дикие деньги которые стоили два последних лидера - Баку и Тбилиси - мы построим три крейсера Клавдия2. Разница только в наличии на Натальях 2 и Клавдиях 2 1100 тонн брони. Ну и корпус и силовая - значительно тяжелее.

Альтернатива 180-мм крейсерам называется Елена.
Наталья Тэна

Альтернативный бронированный лидер "Мариуполь"

Специально для любителей фапать на Гиринги и Флетчеры и тащить их на Святую Русь.

3800/4500 тонн, 50000 л.с 33 узла, 440 тонн брони - главный пояс - 50-мм, остальной борт и палуба - 20-мм, башни и барбеты - 25-мм.
3х2х130/55, 1х2х100/50, 4х2х45/65, 2х5х533-мм ТА. Всего построено до войны 10 штук (восемь - в Николаеве и два в Комсомольске-на-Амуре), головной заложен в 1936 году, вступил в строй в 1938.

Шесть кораблей остались на Черном Море (образовав Дивизию бронированных лидеров Эскадры Черноморского флота), два - перешли на Север, а потом перед самой войной перешли на Балтику, Оба комсомольских - остались на ТОФе. В начале войны вместо 1х2х100-мм и 2х2х45-мм получили по три четырехорудийных 45-мм установки, а пятитрубные ТА заменили на трехрубные для снижения веса.
lider156-2
lider156-3
Наталья Тэна

Крейсер "Наталья" - развитие Светланы

Первый более или менее съедобный вариант. Имен кораблям я не придумал, поэтому решил называть их всех женскими именами.
Всего построено 4 штуки для сопровождения двух балтийских ТКР типа "Москва".
lider149
Все 4 корабля заложены в 1931-1932 годах как альтернатива лидерам "Ленинград" и вступили в строй в 1935-1936 годах в аккурат с двумя балтийскими 12-ти дюймовыми тяжелыми крейсерами - Москвой и Ленинградом. Силовая установка - модернизированная половинка этих самых крейсеров (2 вала вместо 4). Т.е. в этом вопросе у нас тотальная унификация всех крупных кораблей Альтернативы.
Главный калибр - 130-мм / 55 калиберные пушки крейсера Светлана в простых спаренных установках по типу "Фубуки".
Бронирование достаточно хилое, но для такого небольшого кораблика достаточное, хотя изначально хотели 125-мм пояс, но передумали.
Дальше пойдут 152-мм крейсера типа Елена (7 штук - 3 в эскорт Советской Белоруссии и по два для СФ/ТОФ) и, возможно, один тяжелый крейсер с 235-мм артиллерией "Ирина". И все - до Войны больше ничего из крупных кораблей не успеем.
Я

Корветосрач. Часть 2

Срач закончился.  Mina (ака Климов Максим Александрович, якобы - капитан 3 ранга, г. Москва) слил. На Паралае его забанили уже второй раз по АйПи. На Авиабазе этого клоуна привечают. Но там вообще своя тусовка.
Ничто так не отбивает желание творить как общение с "профильным" быдлом. Ну ничего. Небольшой перерыв мне не повредит.
P.C. Ценная статья раскрывающая, кто же такой этот мина (http://wap.sovpl.forum24.ru/?1-1-40-00000322-000-0-0)

[Spoiler (click to open)]
В интернете, во время обсуждения закупок подводных лодок проекта 636 флотами Венесуэллы и Перу, развернулась дискуссия о том, что подводные лодки проекта 636 устарели и более не могут считаться современными. По этим лодкам, с целью их компрометации, проводился кумулятивный удар силами нескольких "специалистов" возглавляемых Климовым Максимом. В интернете он известен как 2503 на форуме РПФ и как Mina, в остальной части интернета. 6 - одновременно и паралелльно с компрометацией подвдоных лодок упомянутый Климов Максим выпустил серию статей о том, что российские торпеды полностью устарели и неэффективны. 2 июня 2010 года в газете "Военно-промышленный курьер" (да-да, именно той самой) вышла статья данного деятеля под названием "Морское подводное оружие: проблемы и возможности — часть I".
Любой желающий может найти её тут: http://vpk-news.ru/articles/6766 Затем, тот-же деятель выпустил свою вторую статью посвящённую компрометации российских торпед. Она вышла опять в той-же газете "Военно-промышленный курьер" 9 июня 2010 года под названием "Морское подводное оружие: проблемы и возможности — часть II". Естественно, что все публикации в плане морского оружия и его эффективость в интернете отслеживаются всеми интересующимися. И военно-морские флоты Венесуэлы и Перу также не оказались в стороне от такого отслеживания. Кстати эту стать все могут прочесть тут: http://vpk-news.ru/articles/6546 7 - Многочисленные публикации и контакты Климова Максима привели к тому, что его мнение стало учитываться при прнятии решений на покупку, или точнее скажем, на отказ от покупки российских подводных лодок и их оружия. В том числе и приводиться сотрудниками Рособоронэкспорта как аргумент против того, чтобы покупали российское оружие. Я уже писал несколько раз, что написанная информация в статьях Климова Максима является или откровенно лживой или-же имеет значительные передёргивания и перекосы в сторону занижения характеристик российских торпед и завышения характеристик торпед западного производства. Тем не менее суммарная информация от главкома РФ Высоцкого про плохое качеств лодок проекта 677 вместе с перечисленным выше привела к тому, что продажи подводных лодок Венесуэле и Перу не состоялись, как и продажи оружия для них. Я не могу сказать - является ли Климов Максим сотрудников иностранной разведки или нет, но вся ситуация, целиком, выглядит именно так, как тут описано.
В дальнейших своих публикациях Климов Максим, являющийся рупором Ашурбейли, продолжает врать по поводу российского оружия. Почему-то его новая статья под названием "Морское подводное оружие-2: аргументы и факты" вышла 15 декабря 2010 года, когда в Венесуэле и Перу созрело решение о покупке в 2011 году подводных лодок в России. Понятно, что после такой перепалки между Ашурбейли Климовым Максимом с разработчиками торпед обе страны отказались от заказов наших подводных лодок и оружия. А Венесуэла, при помощи Рособоронэкспорта, вообще начала переориентацию на морское оружие и технику из Китая. Причина этого банально проста - в тех странах не знают реальную ситуацию с нашими лодками и оружием и судят по ней по прессе. И потому раз тут такое творится с участием всех вплоть до главкома ВМФ РФ, то ну его нафиг. Рисковать нет желания ни у кого, покупая оружие с такими диаметрально противоположными оценками его эффективности.
Таким образом в 2011 году в России не было заказано примерно 12 подводных лодок с ракетным и торпедным вооружением для них. Стоимость 1 подводной лодки 636 проекта грубо составляет 300 миллионов долларов США. Стоимость потерь для страны в деньгах только по лодкам можете посчитать сами. А ведь это ещё и заказы контрагентам судостроительных заводов, рабочие места людям. Причём в разных городах. А к этому нужно прибавить ещё и стоимость того, что было потеряно при не заказе торпедно-ракетного вооружения. Так стоимость 1 торпеды в среднем находится в пределах 1 миллиона долларов. Для 12 подводных лодок объём заказов должен был составить несколько сотен единиц торпед и ракет. В рамках потерь от не заказанных подводных лодок это копейки. Но всё-равно жаль.

Вот такие дела. Сначала - обсирал российские подводные лодки, потом главного производителя морского оружия - НИИ Гидроприбор. А сейчас - меня. Чувствую себя личным врагом фюрера и жду разгромной передачи про мои творения на Радио "Голос Америки".
Наталья Тэна

В свете всех последних событий...

Тяжёлый атомный авианосец "Президент России Владимир Владимировичи Путин". Или просто А-365 "Владимир Путин".  120000 тонн полного водоизмещения. Штатная авиагруппа 50 ПАК-ФАК (фронтовой авиации, корабельный), 10 транспортных и ДРЛО саомлётов и 10 вертолётов.


Энтот корабль венчает линейку авианесущих кораблей состоящую из МАК А-160, УАК А-230, МАВ А-320 и ТАВ А-365.
Хипстеры отсосите.